Um romance de Chris Marrow, mas é fato ou ficção?

O romance se passa em Moçambique durante uma guerra civil que perdurou de 1977 até o ano de  1992. Depois de tantos anos separados do resto do mundo, regiões do país voltaram a ser uma terra de mitos e lendas. Assim, a pensamento que existe é:  Os jovens foram vacinados contra armas? Os homens maus poderiam alcançar seu peito e arrancar seu coração? E quem foi o responsável por essa guerra? Certamente não foi o povo moçambicano. Os lugares são verídicos, mas e os personagens? Houve uma conspiração nacional para roubar ajuda, orquestrada de uma cúpula autoritária? Existem poucas respostas definitivas, mas depois de ler este romance, você terá pelo menos uma visão dos interesses conflitantes em um país dilacerado pela guerra.

O pano de fundo

Jowan Penrose está sofrendo de estresse pós-traumático após um incidente na guerra das Malvinas, quando ele estava no exército. Perdido depois de deixar o exército, ele consegue um emprego em Moçambique para supervisionar a reparação de uma frota de veículos que está sendo usada para levar ajuda às pessoas deslocadas ou empobrecidas pela guerra. Por acaso, ele se depara com um roubo maciço de ajuda alimentar, mas será que ele vai acreditar? Ele pode desaparecer antes de espalhar a notícia para o resto do mundo? Dois pistoleiros são contratados para eliminá-lo pelo chefe regional do sindicato do crime. Jowan acaba fugindo para salvar sua vida por regiões que permanecem remotas até hoje.

Um romance de Chris Marrow, mas é fato ou ficção?

Um romance de Chris Marrow, mas é fato ou ficção?

Sobre o autor:

A enxada e a arma -The Hoe and the Gun

Chris Marrow levou uma vida extraordinária. Como o herói de The Hoe and the Gun, ele foi criado olhando para o Atlântico e para a acidentada costa norte da Cornualha. Passou a treinar como oficial de convés em navios de carga refrigerados e viajou pelo mundo, mas assumiu o cargo depois de se casar. Buscando navios e o mar, ele se mudou para as Ilhas Orkney e fundou novos conceitos de balsas inter-ilhas em Orkney e restabeleceu a rota de balsa há muito extinta entre Orkney e Shetland.

Quando compraram a sua empresa, ele acabou velejando numa embarcação de 95 pés com alguns membros de sua família para Moçambique, onde operou duas dessas embarcações para alimentar pessoas deslocadas por longos anos de guerra civil.

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Quando a guerra acabou, ele fundou uma instituição de caridade para trabalhar com transporte hidroviário para ajuda, desenvolvimento e socorro e isso o levou a vários cantos remotos do mundo. Em 1996, ele empreendeu a primeira expedição para viajar pelo rio do Malawi ao Oceano Índico e de volta pelos rios Shire e Zambeze, e continua a ser uma das únicas pessoas vivas que fez isso. Dessa forma, isso o levou a receber um convite para fazer um estudo sobre a privatização da companhia de navegação no Lago Malawi e, posteriormente, assumiu a empresa do governo e administrou-a como uma empresa privada em nome dos interesses do Malawi.

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Entre estas empresas, como alguém que fala português e conhece a costa e os rios daquele país, ofereceu-se para ajudar o esforço de socorro britânico nas catastróficas cheias de Moçambique de 2000 e liderou equipas da RNLI e dos Bombeiros até ao rio Buzi com um Equipe médica francesa para fazer avaliações médicas. (Ele também fala francês.)

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Fotos: Divulgação / Acervo Pessoal 
Edição: Redação Na Mídia
Fonte: Bulleya Photography
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